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今年也不例外。昨晚美股开盘，阿里巴巴股价一度大跌超3%，市值下跌达千亿元人民币，但随着2684亿元的双11销售数据出炉，阿里股价迅速回稳，2684亿的剁手，拯救了阿里千亿市值！截至收盘，热门中概股多数收跌。阿里巴巴跌0.21%，最新总市值4862亿美元；京东跌0.06%，最新总市值484亿美元，拼多多跌3.03%，最新总市值487亿美元，据估算，这三家中概电商股市值合计一夜蒸发25亿美元，折合人民币175亿元。

在现阶段连接韩朝的三条铁路中，京义线连接了首尔、开城、平壤、新义州等韩朝双方的重要城市，并与中国的铁路以国际列车的形式相连接，因此也被韩国专家认为是最重要的一环。对此，韩国铁路公司（KORAIL）旗下新设立的分管韩朝间铁路连接的“南北大陆事业处”工作人员向第一财经表示，“该线路的韩朝段已于2003年6月正式恢复连接，并曾在2007年运行，因此仅需要维修、改良部分老化的铁路，费用估算在1000亿~2000亿韩元左右。相较于需要重新连接的其他两条线路花费较少，连接后能够带来的附加效果也最高”。

经济观察网：从项目操作角度来看，PPP和专项债结合更为具体的痛点在哪里？常庆海：我认为PPP和专项债结合具体痛点可能在于对PPP和专项债的定性，包括是否为债务的定性问题以及基础资产权属的定性问题所引发的一些问题。关于债务问题。专项债是政府举债的一种方式，其本质是政府债务，从债券持有人的角度，其背后依赖的还是政府信用；而PPP由于带有绩效考核属性，业界通常解读其形成的政府支出责任不是政府债务。如果项目采取A+B包的形式，分别采取PPP及专项债，则还好说一些；如果二者共同用于一个项目且不拆分A+B包，在处理专项债偿还及认定PPP部分的政府支出责任方面就会会出现打架问题。对于有些天然是重建设、轻运营的项目（如高速、棚改等）可能更适合两者结合，如果我们把运营考核的强制性减弱，则二者可结合的项目类型会更多。

知情人士还透露，阿里巴巴已增聘花旗集团、摩根大通和摩根士丹利加入其香港上市交易的销售队列，此外还邀请了几家中资银行。至少四家中国国有投资银行——农银国际、建银国际、工银国际、中银国际已被邀请担任初级角色。对于阿里巴巴重返港股的消息，阿里巴巴官方此前回复不予置评。这是过去半年阿里巴巴对此类消息的统一答案。港交所行政总裁李小加日前也回应称，“是秘密就不能说”。不过彭博援引上述知情人士的说法称，发行的时间和规模可能会因市场状况而改变。

“铁路先行”：经济合作良机据韩国青瓦台核心人士透露，在朝韩领导人会晤中，韩国总统文在寅亲手交给朝鲜最高领导人金正恩一个U盘，里面包含朝鲜半岛新经济构想资料，有扩大朝鲜电力基础设施、连接韩朝铁路和公路、开发朝鲜西海岸经济带等诸多提议。根据《板门店宣言》，韩朝将合作推动先前所达成协议中的项目，并商定首先连接并升级东海线和京义线铁路及公路。

全电推进被公认是未来战舰动力的发展趋势，美英两个国家也提前使用了这项技术。令人遗憾的是，这项新技术的应用并不顺利，英国45型驱逐舰就因为使用了综合全电推进系统而经常在船厂维修。中国055级战舰如果同样使用了全电推进动力为什么说是“世界空白”呢？这就是全电推进技术本身的不同了。美国和英国使用的全电推进技术是交流电，而中国使用的全电推进技术是直流电。交流电最大的问题就是功率相对较小，因此也经常因为电力供应不够出现“趴窝”的现象。